Geachte bezoeker,

Om u o.a. een makkelijk bereikbare en gevarieerde beurs te kunnen bieden hebben wij besloten te verhuizen naar een andere beurslocatie.

Op deze nieuwe locatie heeft u buiten dezelfde faciliteiten als u van ons gewend bent zoals een gezellige beurs tevens een betere indeling en een prima bereikbare locatie met o.a. meer parkeerruimte.

Wij hebben daardoor tevens de mogelijkheid tot meer variatie in de demonstraties waardoor het voor u aantrekkelijker wordt om onze beurs te bezoeken.
Over enige tijd kunt u hier lezen wat er op die volgende beurs te bekijken zal zijn.

Binnenkort vindt u nog veel meer informatie over deze grote modelspoorbeurs op deze website!

Dit bijzondere evenement wordt gehouden op:

Zaterdag 3 november 2012 , van 10.00 – 15.00 uur.

Entree: Volwassenen 3,- euro en kinderen tot 12 jaar 1,50 euro.

Ons nieuwe beursadres m.i.v. 3 november 2012 is:

Woon en Zorgcentrum Dillehof
Fluitekruid 5
7891DA Klazienaveen

Voor meer informatie, reserveringen, vragen en/of opmerkingen kunt u nu al contact opnemen met de beursorganisatie.

Contact opnemen met de Beursorganisatie? Klik hier

De Dillehof Klazienaveen ligt een paar kilometer buiten Emmen vlak aan de N34 en is daardoor zeer goed bereikbaar vanuit alle richtingen.

Voor een uitgebreide routebeschrijving kunt U de onderstaande kaart gebruiken:

Grotere kaart weergeven

Nieuws en achtergrond informatie over de Modelspoorwegclub Emmen en (model)spoorhobby.

‘T WAS WEER EEN GEZELLIGE BOEL

Op zondagmiddag 12 februari jl. was er weer de bijna traditionele nieuwjaarsbijeenkomst voor leden en aanhang. Op deze middag waren rond de 25 personen aanwezig. De middag begon met een kort toespraakje door de voorzitter die daarbij Jeroen Scholten even in het zonnetje zette voor zijn verdienste voor het maken en onderhouden van de website. Het is zijn verdienste dat de website is uitgegroeid tot een unieke site door zijn opzet, professionele lay-out en verscheidenheid van eigen gemaakte onderwerpen.

De voorzitter stelde dan ook dat in de korte tijd dat de site actief is het al meer is bekeken dan alle voorgangers bij elkaar in de afgelopen 25 jaren. Jeroen kreeg als dank een waardebon. Jeroen stelde ondermeer dat de aantrekkelijkheid mede komt door de inbreng van de leden in de vorm van films en eigen geschreven artikelen. Wil de site zijn aantrekkingskracht blijven houden dan is een regelmatige aanvoer van nieuwe onderwerpen noodzakelijk: een uitdaging dus.

Na dit gezegd hebbende kwam de inwendige mens aan de orde in de vorm van vloeibare zaken en heerlijks salades gemaakt door meester kok Maarten. De salades hebben de middag niet overleefd.

Het werd een bijzonder geslaagde middag in een geanimeerde sfeer waarin de treinen hun rondje op de modelbaan konden rijden en waarbij de aanhang ook eens kon zien wat die kerels in de clubruimte daar nu eigenlijk uitspoken. Hen die niet konden komen hebben wat gemist want ‘t was weer een gezellige boel.

JAARVERGADERING

Een dag later, op maandagavond 13 februari, was weer de jaarvergadering waarin allerlei verslagen de revue passeerden. De voorzitter a.i. memoreerde oa. nog even dat 2011 door een bestuurscrisis een roerig jaar voor de club was. Ook het ledental heeft nogal wat wijzigingen ondergaan. Gelukkig zijn de problemen nu alle achter de rug en is het zaak niet meer terug te kijken maar vooral vooruit te kijken. Het bestuur is nu weer compleet. Met algemene aanwezige stemmen (13) werd Herman herverkozen en Allie gekozen als voorzitter. Als club kunnen we weer met optimisme de toekomst in met een fraaie clubruimte waarin nu echt de modelbaan wordt gebouwd die we voor ogen hebben en die ook aan buitenstaander zal laten zien dat de modelspoorclub ook een echte bouwclub zal zijn; dus aantrekkelijk voor om zich bij aan te sluiten.

Ook andere zaken worden weer opgepakt; zoals clubexcursie. Ook de website blijkt een mooi promotiemiddel voor de club en niet te vergeten onze twee beurzen in het jaar. De mogelijkheden voor de komende edities zullen alleen maar groter worden door de grotere ruimte die beschikbaar komt zodat naast veel handel ook meer, en eventueel ook andere, modelbouw aan het publiek getoond kan worden; dus nog aantrekkelijker. Kortom met al deze middelen zal het ledenaantal ook wel weer stijgen.

RAIL 2012

In het weekend van 24-26 februari was in Houten weer het grote modelsportspektakel RAIL 2012. Uw redacteur is er twee dagen geweest en heeft genoten want wat waren er weer prachtige modelbanen te zien. Echte kunstwerken waren er te bewonderen; groot en klein. Vooral de kleine exemplaren blonken uit door details die er in verwerkt waren. Enkele banen van uitzonderlijke kwaliteit waren oa.“Copenhagen Fields” dat een stukje Londen van rond 1930 uitbeeldde. Het was een modelbaan van rond de 27 m2 groot waaraan men al 20 jaar werkt en nog niet af is. Subliem zoals de hele sfeer van die tijd werd weergegeven.

Een waar kunststuk was ook “Maria Hóhe” van Henk Wust. Deze bouwer kennen we al van het pronkstuk ”Punta Maria”, in een vorige nieuwsbrief was een grote foto te zien. Deze smalspoorbaan in L vorm werd door hem in 2001 gerealiseerd na een bouwtijd van ruim 2 jaren met gemiddeld 3 uren arbeid per dag, zo vertelde hij als een niet meer in het arbeidsproces werkzaam zijnde bouwer.

Zo waren er meer mooie banen te zien zoals de TT spoorbaan “Rhine Site” en “Raamdonk,” een in schaal 0 uitgevoerde smalspoorbaan, of de uitbeelding van een stuk Amsterdam compleet met het waterlooplein en munttoren: heel herkenbaan. Zo kunnen we nog wel even doorgaan. Naast de modelbanen die mooi verdeeld waren tussen de handel die overvloedig was, waren ook stands met demonstraties, workshops, van diverse soorten modelbouw te zien. Ook voor kinderen was er van alles te beleven, kortom voor elk wat wils. De mening van uw redacteur: een mooi beurs met inspirerende hoogstandjes modelbouw. Mocht u er niet geweest zijn; zet het voor het volgende jaar vast in uw agenda.

MODELSPOORBEURS 3 MAART JL. EEN SUCCES!

Het is weer voorbij; onze eigen modelspoorbeurs. Voordat deze editie kon beginnen hebben vrijdagavond clubleden gezorgd dat alle tafels en aanverwante zaken in een plaats kregen zodat zaterdag de deelnemers zonder problemen hun plek konden krijgen. De zaterdag begon vroeg met het installeren van de vele handelaren en ruim voor tien uur stond alles startklaar. De eerste bezoekers melden zich al voor openingstijd. Rond tien uur begon het druk te worden en dat bleef constant zo door gaan. Dick als geldman kon de drukte soms maar nauwelijks aan en dat is dus een luxe probleem. Daarbij kwam ook nog dat hij vaak als een soort uit/insmijter moest en het gevecht met de onwillige schuifdeuren moest aangaan; hij won (meestal)

Over bezoekers geproken; er is een record gebroken; het waren er deze keer een kleine 500. De kinderen hebben zich massaal gestort op de LEGO blokjes. Maar ook de modelbanen werden bewonderd. De handelaren hebben heel wat klandizie gehad en we hebben ze dan ook niet horen klagen en hebben, veelzeggend, toegezegd graag in november weer te komen. Ook werden weer Duitse bezoekers gesignaleerd. Het blijkt dat de persberichten die de grens over gingen toch hun uitwerking niet hebben gemist. De omzet van de bar was deze keer ook weer uitstekend en het was in het café dan ook vaak een gezellige ontmoetingsplaats. Enige bezoekers hebben te kennen gegeven belangstelling te hebben voor de club, dus als het meezit dan is er uitbreiding van het ledenbestand aanstaande, en dat zou mooi zijn.

Conclusie van deze beurs die voor de laatste keer in de Bleerinck werd gehouden: het was een groot succes! We mogen ons zelf weer feliciteren met deze beurs die alleen mogelijk was door de inzet van velen en de perfecte organisatie van Herman: applaus!!

De “huisjesmakelaar” had geen crisisproblemen met moeilijk verkoopbare huizen voor de preisermensjes

Inderdaad; het was de laatste beurs in verpleegtehuis de Bleerinck en eigenlijk ook een mijlpaal want de volgende editie zal niet meer in Emmen zijn maar in Klazinaveen. Voor de eerste keer in de geschiedenis van alle door onze club georganiseerde beurzen gaan we verkassen naar Klazienaveen. De geschiedenis die dertig jaar geleden begon met een beurs aan de Markt waar toen nog het hotel/restaurant Grimme stond met zaal en roemruchte aanbouw “de Wipkar.” Het record van die eerste beurs in het centrum van Emmen hebben we nooit meer gebroken: ruim 1000 bezoekers! Het was voor Emmen dan ook een nieuw fenomeen; die fraaie modelbanen en de handel.

Nadien zijn de beurzen op verschillende locaties gehouden, zoals de LTS aan de Weerdingestraat en “de Anloop”, vaak met wisselend succes; hoogtepunten maar ook echte dieptepunten. De mooiste locatie is toch wel de Bleerinck geweest met zijn prachtige ruimte, z’n café waarin we alles in eigen beheer mochten verzorgen, het gezellige plein met terras. Het had een aparte sfeer die ook bij de deelnemers geroemd worden. Wat je in den lande wel eens hoorde: “ik verkocht er niet veel maar het was er zo gezellig, en met de catering, dat vind je ook nergens.”

Uniek zijn de condities die de club aangeboden kreeg. Ex clublid Bert Zwaneveld heeft door zijn connecties ons deze beurslocatie bezorgd en daar mogen we hem nog steeds dankbaar voor zijn. Een verzorgde en professionele organisatie waarbij ook hoort een nette oplevering van de ruimte na de beurs heeftcentraal gestaan en is heel belangrijk gebleken voor het behoud van deze condities. Het is verdienste van Herman geweest, zo mogen we het wel noemen.

Het heeft gezorgd dat we met de verhuizing naar bejaardencentrum Dillehof , evenals de Bleerinck ook behorend bij de zorggroep Tangenborgh, in Klazienaveen weer de zelfde unieke condities kunnen krijgen. Het nieuwe centrum is ons zelfs voorgelegd als mogelijke nieuwe locatie door de contactpersoon van de Bleerinck waaruit maar weer blijkt hoe belangrijk een goede verstandhouding “verhuurder-huurder” is.

De Dillehof is eigenlijk nog een mooiere ruimte dan die we nu achter ons laten want de indeling van de ruimten is efficiënter en ook nog wat groter. Ook in de Dillehof mogen we weer gebruik maken van een café/restaurant en weer in eigen beheer. Daar komt bij dat de locatie in Klazienaveen erg mooi is; bijzonder gemakelijk te vinden, dichtbij de afslag van de snelweg, en met heel veel parkeerruimte.

We gaan met deze verhuizing een nieuwe fase in want we gaan dus Emmen na al die jaren verlaten wat ook inhoudt dat we moeten zien hoe het zich vertaalt op bezoekersaantallen want de vaste bezoeker weet niet anders dan de Bleerinck als adres.

We zullen dus dan ook stevig aan de weg moeten timmeren om met een breed en aantrekkelijk aanbod veel bezoekers naar Klazienaveen te krijgen: een uitdaging.
We moeten dan ook de media optimaal gaan bestoken met persberichten en extra advertenties. Op beurzen in de regio en in Houten zal reclame worden neergelegd en we moeten maar weer eens nadenken over het fenomeen raambiljet en dan vooral in Klazienaveen en omstreken. Ook richting Duitsland gaan we de media nog intensiever benaderen en we moeten gaan kijken hoe de beurs extra attractief te maken: ook een hele uitdaging. Uw ideeën horen we graag; een clublid gaf als eerste idee al de suggestie van een paaldanseres…… Tja, ook een hobby, maar of dat het juiste publiek trekt?

De Dillehof: een nieuwe uitdaging voor ons allemaal want met zijn allen moeten we het doen; doet u ook mee om ook de komende beurs weer tot een succes te maken?

Komende beurs; zaterdag 3 november 2012,
Woon en zorgcentrum Dillehof, Fluitekruid 5,
7891 DA Klazienaveen.
KLIK HIER VOOR MEER INFORMATIE

De nieuwe locatie in Klazienaveen

In het weekend van 18 en April wordt in de Westfalenhallen te Dortmund weer de grote internationale modelbouwmanifestatie Intermodelbau gehouden. Voor een ieder die iets met modelbouw doet een must om daar heen te gaan. Alle gebieden van de modelbouw zijn daar te zien en dat maakt een bezoek extra aantrekkelijk hoewel je door de enorme omvang van de beurs keuzes moet maken.

Voor ons als treinfanaat is er genoeg te beleven; zowel fraaie banen en stands van veel producenten als ook een lawine aan allerlei handel.
Vorig jaar zijn, evenals andere jaren, weer een aantal mensen van de club afgereisd naar Dortmund en hebben een leuke, leerzame, gezellige, drukke en ook vermoeiende dag meegemaakt. Het was een dag met een hoog schoolreisjes gehalte; voor herhaling vatbaar.

Intermodelbau; het aanbod van modelspoorartikelen is gigantisch.

TOT SLOT

We mochten de laatste weken weer drie nieuwe leden begroeten en het zijn Edwin, Geert en Gerard.
Heren: we hopen dat jullie je snel bij de club thuis zullen voelen! WELKOM!

Bijgaande tafereel (onder) kwam uw redacteur tegen op de laatste beurs in Houten. Het was na afloop bij de uitgang voor de deelnemers.

Vraag; was het even uitrusten van de deelnemer op een bijzondere plaats of zag hij het niet meer zitten na een lange beroerde beursdag?
Te oordelen naar zijn gezicht…

Heeft u ook iets voor de nieuwsbrief zoals een nieuwtje, mededeling, een leuke tip of een advertentie (gratis voor leden), stuur dan even een mailtje!

U kunt de redactie van onze nieuwsbrief en van de clubkrant bereiken op onze Algemene Contact Pagina

Met vriendelijke groet, Modelspoorwegclub Emmen.

Op deze pagina kun u het baanontwerp van de Clubbaan van de Modelspoorwegclub Emmen downloaden voor de programma’s WinRail & WinTrack.

Indien er aanpassingen en/of toevoegingen aan het baanontwerp gedaan worden passen wij de downloadlinks op deze pagina automatisch aan.
Zo download u op deze pagina altijd de meest recente versie van ons baanontwerp voor WinRail en/of WinTrack.

DOWNLOADS:

Download hier ons baanontwerp voor WinRail

-

Baanontwerp voor WinRail:

Download origineel bestand:
winrail.ral

Download ingepakt bestand:
winrail.zip

Meer informatie over het modelbaan ontwerpprogramma WinRail vindt u op de volgende website:

http://www.winrail.nl/

Download hier ons baanontwerp voor WinTrack

-

Baanontwerp voor WinTrack:

Download origineel bestand:
wintrack.tra

Download ingepakt bestand:
wintrack.zip

Meer informatie over het modelbaan ontwerpprogramma WinTrack vindt u op de volgende website:

http://www.wintrack.de/

-

Of download hier zowel het WinRail als het WinTrack baanontwerp in één ingepakt bestand:
winrail_wintrack.zip

Dit jaar hebben we de Spielwarenmesse eindelijk kunnen bezoeken na vele jaren niet in de gelegenheid te zijn geweest om naar de Spielwarenmesse te gaan. Een beurs vol met nieuwtjes, niet alleen treinennieuws maar zoals de naam al doet vermoeden speelgoednieuws.

Hal 4A, daar moesten we zijn voor al het nieuws op het gebied van modelspoor. Na en kleine 5 minuten lopen, ja ja het is een enorm complex, door de hallen 1 en 4 bereikten we de hal waar het allemaal om ging deze 2 dagen van ons bezoek. Met verschillende afspraken op het programma hadden we ons voorgenomen om eerst maar eens globaal door de hal heen te lopen en de eerste glimpen van alle nieuwtjes op te vangen.

Genoeg Nederlands nieuws, dat wil zeggen, Nederlands georiënteerde modellen, maar nog veel meer Duits nieuws natuurlijk. Roco en Fleischmann onthulden hier hun Messe-Neuheit in de vorm van een nieuwe digitaal-centrale, de Z21, wij vonden het teveel lijken op een trainsimulator. Wellicht leuk voor de jeugd, maar mijn treinenbaan besturen vanuit een fictieve cabine is het voor mij net niet.

Daarnaast presenteerde Roco hier de eerste monsters van de nieuwe plan V, ik moet zeggen: die zien er goed uit. Het model voldoet helemaal aan de eisen van de huidige modelspoorder, er komt echter wel een prijskaartje van ongeveer 269 euro aan te hangen voor het gelijkstroommodel, de wisselstromers moeten rekenen op ongeveer 309 euro.

Bij Liliput waren de eerste handmonsters van de E10 in spoor N te vinden, daarnaast stond er ook een productiegereed model van de E44 om te bewonderen. Naast H0 gaat Liliput zich dus ook echt richten op de spoor N-markt, we zijn benieuwd!

Voor de H0-markt komt Liliput dit jaar met een nieuwe serie Zwitserse postwagens ter uitbreiding van de uitgebrachte sets van afgelopen jaar. Ook stond hier eindelijk een model van de BR56 die voor afgelopen jaar aangekondigd stond. De handmonsters waren afgelopen jaar alleen niet op het niveau dat men graag wilde zien en men heeft daarom besloten om het model nog verder te ontwikkelen.

Busch pakte dit jaar groot uit rond hun Messe-nieuwtje; de steen- en turftreintjes. Na afgelopen jaar met het mijn-thema geëxperimenteerd te hebben, zagen ze wel markt in het vervoer van steen en turf per trein. Het meest belangrijke en opvallende verschil met het mijn-thema is de rails, deze is voorzien van een metalen strip waardoor de locomotieven (voorzien van kleine magneetjes) uitstekend functioneren. Het voordeel van deze strip is de stroomafname, de kleine locomotieven rijden op een 6 mm breed spoor (spoor z) en zijn zo licht, dat bij het minste of geringste het contact met de rails onderbroken kan worden. Deze ontwikkeling is een enorme verbetering voor de bedrijfszekerheid. Het thema is omvangrijk en bevat enkele gebouwen, rollend materieel en de nieuw ontwikkelde rails.

Bij Artitec waren de eerste modellen van de DDM1 te vinden, de modellen zien er goed uit en ook is te zien dat het met de details wel goed zit. Daarnaast waren er handmonsters van de C12c-c6400 en de “ovale ramer” te zien. Voor wat betreft de plannen van Artitec zit het dus wel goed.

Volgende maand zal er een deel 2 komen met nieuwtjes van de Spielwarenmesse, tot die tijd zullen jullie het moeten doen met de foto’s op mijn website:
http://www.locdepot.nl/table/nurnberg

wordt vervolgd…

Geoffrey en Allie

Nieuws en achtergrond informatie over de Modelspoorwegclub Emmen en (model)spoorhobby.

VOORUITBLIK MODELSPOORBEURS 3 MAART

Het is weer bijna zover, onze eigen modelspoorbeurs in de Bleerinck. De vorige editie was een groot succes en hopelijk zal de komende beurs ook weer een succes gaan worden. Deze beurs belooft groot te worden, want naast 120 meter (!) verhuurde tafelruimte met allerlei handelswaar komen er ook weer verschillende mooie modelbanen. Zoals een mooie Amerikaanse N baan, een fraaie kinder-diorama -digitale rangeerbaan en een presentatie van enorme zelfgebouwde stoomlocomotieven; iets bijzonders!

De voorbereidingen zijn in volle gang. Herman is wederom de organisator die alles planmatig aan het uitwerken is. Persberichten zullen overal verspreid worden, ook over de grens. Voordat de eerste bezoeker ook maar binnen komt is er heel veel werk verzet. Een unieke beurs als deze kan je als club alleen maar organiseren en tot een succes brengen door de inzet van velen.

En dat laatste is nu net het probleem waar Herman de laatste jaren tegenaan loopt. Te weinig mensen moeten teveel doen en dat steekt, des te meer als er ook nog geen reactie komt op zijn oproep, via de mail voor meer hulpkrachten. Wil je als club deze mooie beurs blijven houden, dan is er hulp van velen nodig. Het voortbestaan van onze club en clubbaan hangt wel van deze beurzen af! Helpt u (alsnog) dit jaar ook mee?

CLUBBAAN NIEUWS

Wetenswaardigheden rondom de bouw van de grote HO-modelbaan kunt u vinden op deze website van onze club. Iedere maand zal de laatste stand van de bouw, met tekst en fotomateriaal, geplaatst gaan worden in een aparte rubriek.

U vindt deze nieuwe categorie bovenin het hoofdmenu onder de noemer ‘Clubbaan’. Of klik HIER

HOLLANDS SPOOR

Uw clubbibliotheek herbergt een groot aantal mooie spoorwegboeken. Daarnaast is er ook een uitgebreide collectie dvd’s over allerlei onderwerpen betreffende onze hobby. Enige tijd geleden is een dvd-box aangeschaft die het bekijken meer dan waard is. Onder de titel “Hollands Spoor, door het verleden” wordt de kijker mee teruggenomen naar de periode tussen de jaren twintig en vijftig van de vorige eeuw. Historische hoogtepunten uit de archieven van het Nederlands Instituut voor Beeld en Geluid.

Allerlei onderwerpen komen aan de orde, zoals: tramlijnen, kolenopslag, aanleg van spoorwegen, en locomotieven onder stoom, vrouwen bij het spoor en reizen met de trein, enz. enz. Heerlijk nog in zwart-wit. Prachtig zijn o.a. ook de straatbeelden rond 1930 met daarbij de tramlijnen prominent aanwezig, je keert terug in een totaal andere wereld zonder computer, digitale technieken, ruimtevaart, flatsceenschermen en nanotechnieken enz. maar ook met minder hectiek. De mensen die je daar op straat ziet lopen zouden nu eens 80-90 jaar verder in deze wereld moeten kijken; ze zouden zich mogelijk naar schrikken hoe de wereld in deze tijd veranderd is.

Houdt u van een stukje geschiedenis dan moet u deze box beslist eens gaan bekijken!

Het jaarlijkse “Neurenberg-gebeuren” is weer achter de rug. Allie en Geoffrey Zijm hebben de beurs bezocht. Een verslag vindt u HIER op onze website.

Wilt u meer productinformatie over wat modelspoorfabricanten dit jaar willen uitbrengen, surf dan even naar www.locdepot.nl

“DAT GELE SPUL” (COLUMN)

Als modelspoorder laat je je natuurlijk graag inspireren door het bezichtigen van mooie modelbanen. Het brengt weer nieuwe ideeën naar boven die misschien bruikbaar zijn voor je eigen modelspoorbaan. Uw redacteur is onlangs naar Rotterdam getogen om naar Railz miniworld te gaan. Railz is een tentoonstelling in hartje Rotterdam dat een deel van Rotterdam en wijde omgeving in schaal HO uitbeeldt. Ik moet u bekennen dat ik er van tevoren geen al te hoge pet van op had, want eenmaal Mininatur Wunderland in Hamburg gezien hebbende -zie hier het verslag- moet al het andere gewoon erg tegenvallen, zo was mijn redenering. Daar komt nog bij dat ik een “Duitslandrijder” ben en niet meer zo veel affiniteit met dat gele spul heb.

Ondanks al mijn vooroordelen heb ik op een goede dag samen met een vriend de trein richting Rotterdam genomen. Beste mede modelspoorders, het viel niet tegen. Sterker nog: het was het bezoek meer dan waard. De bouwers van Railz hebben iets moois neergezet. Rotterdam met al zijn grote havens met daarin de nodige zeeschepen, de karakteristieke gebouwen en plekjes, de moderne architectuur van stad en havens was treffend uitgebeeld. Ook het gedeelte met een Zuid-Hollands landschap was bijzonder raak getroffen. Bijzonder leuk waren ook de nodige grapjes die gecreëerd zijn in de details. Het was modelbouw van hoge klasse.

En dan de treinen; want dat is voor ons als treintjesgekken natuurlijk de hoofdzaak.

Een uitgebreid spoorwegnet heeft men er neergezet en met een grote verscheidenheid aan materieel. Zowel oude- als hypermoderne treinen waren te zien. Opvallend was de snelheid waarmee het reed: geen gejakker maar realistisch op snelheid waarbij het optrekken en afremmen van treinen ook heel geleidelijk ging: klasse, zo moet het!. Naast het grote modelbaan gebeuren zijn er ook nog een paar fraaie modulebanen te bewonderen en werd een film vertoond over het ontstaan van de modelbaan. Al met al moet ik u bekennen dat een “platte modelbaan” naar Nederlands voorbeeld heel mooi kan zijn.

Wilt u nog eens een dagje op pad; ga dan eens naar Railz in Rotterdam. Bij het station rechts af het Weena op en met vijf minuten lopen bent u er; een aanrader!
Meer informatie: zie hun website: www.railzminiworld.com

Als u nu toch naar Rotterdam gaat en u hebt uw wederhelft meegekregen dan kunt haar/hem natuurlijk het grote enge winkelbos insturen met geld (niet te veel natuurlijk) maar dat hoeft echter (gelukkig?) niet want uw aanhang zal zich ook prima vermaken bij Railz en dat scheelt weer in de waardering die uw aanhang voor uw hobby heeft (of als nog krijgt). Een aanrader is ook om aansluitend de trein vanaf het centraal station naar station “Beurs” te nemen en na een wandeling een boottocht door de havens met rederij Spido te maken. Heel indrukkend het hele havengebeuren. Daar kun je zien hoe alles van Railz fraai is nagebouwd op schaal 1:1.

Railz; Hollandser kan het al haast niet

Spoorbedrijf stapt tussen Emmen en Zwolle af van rode kleur
In de Hongaarse fabriek van treinfabrikant Stadler zijn eerste nieuwe treinen voor de spoorlijn Emmen–Zwolle te zien. De wagenkasten voor de blauwwitte Spurts worden in Polen geassembleerd met daar gebouwde onderstellen. Stadler bouwt de treinen af en test ze in Zwitserland. Medewerkers van Arriva volgen de productie nu al op de voet. Het bedrijf neemt de spoorlijn in december 2012 over van NS en laat er veertien elektrische treinen voor bouwen.

Ze krijgen op verzoek van de provincie Overijssel de voor Arriva nieuwe provinciekleuren. Die zijn niet nieuw op het Nederlandse spoor. Tussen Amersfoort en Ede-Wageningen (de Valleilijn) rijden al blauwe treinen van Connexxion. In Groningen, Friesland en Rivierenland (Dordrecht-Geldermalsen) zijn de Arriva treinen roodwit. Het bedrijf heeft ook 24 nieuwe rode Spurts besteld voor de spoorlijnen tussen Tiel en Arnhem, Arnhem en Winterswijk en Zutphen en Apeldoorn. Arriva neemt die lijnen eind volgend jaar over van Syntus en RegioNS. Vanaf eind 2013 komt ook de spoorlijn Almelo-Mariënberg in handen van Arriva. Bron: Dagblad v.h.Noorden 03-01-12

Uw nieuwsbrief redacteur heeft overigens uit welingelichte bronnen vernomen dat de animo onder NS machinisten om over te stappen naar Arriva bijzonder laag is: veel slechtere arbeidsvoorwaarden.

VERLEDEN EN HEDEN VAN DE DUITSE “KLEIN EN PRIVATBAHNEN”

Op donderdag 15 maart 2012 organiseert de NVBS afdeling noord te Coevorden een interessante avond in Hotel Talens, Sallandsestraat 51. Aanvang: 20.00 uur. Deze avond is tegen een kleine vergoeding ook bij te wonen voor niet-leden van de NVBS. De presentatie wordt verzorgd door Jacob (Jaap) H.S.M. Veen.

In deze lezing wordt aan de hand van dia’s een overzicht gegeven van de ontwikkeling van de Duitse particuliere spoorwegen met een eigen spoorlijn, zoals de Bentheimer Eisenbahn en de Teuteburgerwaldbahn vanaf het einde van de 19e eeuw tot het begin van de 21e eeuw; zie ook: www.nvbs.com

TIP:

Alles over een stoomdepot kunt u vinden op de volgende bijzonder interessante URL: http://www.nproject.org/nl/diversen/het-stoomdepot.html

Houdt u van prachtige foto’s met het onderwerp spoorwegen, kijk dan eens op de zeer uitgebreide site: http://www.zu-den-zuegen.de

MODELSPOOR AGENDA

- 24, 25 en 26 februari

Houten: Modelspoorbeurs “RAIL 2012”
Euretco Center, Industriegebied “Doornkade”, Meidoornkade 24, 3992 AE.
http://www.rail.nl/

- 2,3 en 4 maart

Utrecht: On traXS!
Spoorwegmuseum, Maliebaanstation, 3581 XW Utrecht
http://www.spoorwegmuseum.nl

- Zaterdag 3 maart

Grote Modelspoorbeurs MSC-Emmen!
Klik hier voor meer informatie

- Donderdag 15 maart

NVBS bijeenkomst te Coevorden

- Zaterdag 31 maart en zondag 1 april

Landelijke Modelspoordagen

Heeft u ook iets voor de nieuwsbrief zoals een nieuwtje, mededeling, een leuke tip of een advertentie (gratis voor leden), stuur dan even een mailtje!

U kunt de redactie van onze nieuwsbrief en van de clubkrant bereiken op onze Algemene Contact Pagina

Met vriendelijke groet, Modelspoorwegclub Emmen.

Met dit artikel wil ik u, als inspiratiebron voor uw modelspoor hobby, meenemen naar de wereld van de spoorwegen langs de Rijn, en vooral het gebied tussen Koblenz en Bingen dat ook landschappelijk bijzonder aantrekkelijk is.

St. Goar, links St Goarshousen

Na een eerste kennismaking heb ik eertijds dan ook met mij zelf afgesproken er zeker weer terug te keren. Ik/we komen er nu al weer tien jaren en zijn nog steeds niet uitgekeken en met m’n digitaaltje als beste kameraad.   Iets voor u? O ja; en als u gaat neem wel genoeg geheugen voor uw digitale camera mee want een geheugenkaart is zo vol!

2. Over fotograferen gesproken…

“Chris !”
“Mnnnn  “
“Hallo !”
“Mnnn   “
“Hallo, is het weer zo ver ?”
“Huh, hoezo ? “
Zucht,”Jij ook altijd met die treinen van je. Nou, hoe ver ben je nu  met die ansichtkaartjes schrijven ?”
” Welke kaartjes, oh die, nog even wachten hoor want er komt weer iets aan”
“Ach, aan jou heb ik ook niets! Ga jij vanmiddag  nou maar met je fotospeeltje op pad, dat lijkt mij veel beter, ik ga wel in de zon een boek lezen”.

Nou, dat was natuurlijk op dat moment, tijdens de vakantie bij St. Goar aan de Rijn in Duitsland, niet tegen dovemansoren gezegd. Dat schreeuwt om een reactie! Dat onvermijdelijke stomme kaartjes schrijven voor het thuisfront was niet aan mij besteed want steeds passeerden er treinen, voor en achter mij, op de spoorlijn op de rechter Rijnoever in St. Goarshousen en op de linker Rijnoever aan de overkant van het water in St. Goar.

Die steeds maar passerende treinen maakten me onrustig en niet geschikt voor zo’n serieuze bezigheid als kaartjes aan het thuisfront schrijven. De concurrentie op de rails was te groot. Het voorstel van m’n vrouw werd dan ook (heel) welwillend aangenomen en dus trok ik ten strijde. Gewapend met camera ging ik in de aanval.

Mooie fotoplekjes in St. Goar

Klassiek plaatje: Burcht Katz boven St. Goarshousen

St. Goar. Een dubbeldekkercombinatie. Ze rijden er nog maar in 2012 geheel verdwenen door treinstellen.

Ik wil met u in vogelvlucht enkele plaatsen uitlichten, ook rekening houdend dat ook uw wederhelft er wat aan heeft. We gaan van Bingen tot aan St. Goar.

Bingen.
Bingen is de plaats waar de rivier de Nahe in de Rijn uitkomt. Leuke stad om eens te bezichtigen en te winkelen. Vanaf het station is er een spoorlijn door het Nahedal richting Bad Kreuznach ( mooie binnenstad) en verder. Gaat u eens met auto of trein door dat dal tot de plaats Bad Munster-Ebernburg. U vindt daar steile rotsformaties waar u prachtige foto’s kunt maken van de spoorlijn die er direct naast loopt. Klauteren kunt u daar ook, en hoe!

Rudesheim.
Tegenover Bingen ligt Rudesheim. Met de pont komt u daar. Rudesheim is een echte toeristenplaats, een soort Volendam maar dan op z´n Duits. Smalle straatjes met veel winkeltjes met alle soorten prullaria, sorry, souvenirs.

Druk treinverkeer zichtbaar op de boulevard

Station Kaub, onlangs is er een nieuw perron bijgekomen

Nieuwe treinstellen van de Mittelrheinbahn op station Ober Wesel

Maria Ruh, uitzicht op de Loreley (rechts)

Nieuwe Flirttreinstellen op station St.Goarshousen.

Linttreinstellen van Vectrum (Lahndal)

Loc BR 181 (moezeldal richting Trier)

Treinexoten in alle maten en soorten.

Taurus loc.

Herfst; zuidelijke loreleytunnel ingang.

Lees meer over de bouw van het onderstel in dit artikel: KLIK HIER

Hieronder vindt u een diashow met foto’s van de bouw van het onderstel voor de uitbreiding van de modelspoorbaan.

- Beweeg uw muis over de diashow om te pauzeren en eventueel handmatig verder te bladeren.
- Onder de diashow staan alle losse foto’s die u kunt vergroten door er op te klikken.

Veel foto plezier!

Nieuws en achtergrond informatie over de Modelspoorwegclub Emmen en (model)spoorhobby.

VLIEGENDE START

In de nieuwsflits die u onlangs via de mail ontving, heeft u onder meer kunnen lezen over de aanstaande opbouw van de grote club-modelbaan.

De oliebollen waren nog niet koud of er werd een start gemaakt met die opbouw. Het was een hele klus !
Aan de hand van het tekenprogramma dat Bert van de baan gemaakt had, werd een onderstel c.q. frame ontworpen. Hierna gingen Bert, Geoffrey en Allie naar de houthandel, kochten een grote partij hout in de vorm van balken. Deze zijn bij Bert thuis eerst in “hapklare brokken” (op de juiste maat) gezaagd en direct voorzien van een codering. Iedere balk kreeg een eigen codenummer. De codering werd ook verwerkt in het frame en het frame werd opgedeeld in segmenten. De segmenten werden gebundeld aangeleverd in de clubruimte. Een overzichtelijke en gestructureerde aanpak!…

Klik hier om het volledige artikel te bekijken in onze nieuwe Clubbaan categorie!

Klik hier om het volledige artikel te bekijken in onze nieuwe Clubbaan categorie!

MODELSPOOR VALKUILEN

Voor de modelbouwer zijn er valkuilen die ervoor kunnen zorgen dat de hobby uiteindelijk verwatert.
Wat zijn de meest gemaakte fouten? De 7 hoofdzonden van de modelbouwer:

Te grote ogen hebben
Bij het begin moet men vermijden om alles groots te zien en niet ten koste van alles de maximum oppervlakte te benutten door het gebruik van het maximum aan wissels, gebouwen, anders bekomt men het risico dat men iets onmogelijks moet bouwen, onderhouden en een onaanvaardbare prijs.

Niet spiegelen op de werkelijkheid
Men moet voor zijn baan steeds een tijdperk, een plaats en een thema kiezen zodat deze een reden van bestaan heeft. Dit is onontbeerlijk anders laat men te snel treinen doelloos rondjes rijden.

Geen raad vragen aan andere modelbouwers
Het is noodzakelijk om zijn ideeën bloot te stellen aan kritiek van zij die reeds ervaring hebben. Dit vermijdt latere ontsporingen. Teveel raad vragen kan ook nadelig zijn – iedereen heeft een eigen werkmethode die niet noodzakelijk de uwe is.

Gedurende jaren niet operationeel hebben van de modelbaan
Men moet zijn enthousiasme kunnen behouden gedurende de lange tijd die voor de bouw van een baan nodig is. Daarom moet men er voor zorgen dat uw geliefkoosde treinen zo snel mogelijk(!!) kunnen rijden, dat kleine decorzones afgewerkt zijn en men reeds de details kan bewonderen.

Regelmatig geen tijd voor de hobby
Probeer minstens eens per week een ogenblik te vinden om uw hobby te beoefenen.

Geen steun hebben van uw naaste
Zelfs als uw naaste geen treinliefhebbers zijn, moet men ervoor zorgen dat de middelen voor de modelbouw binnen het huishoudelijk budget blijven.

Uw bouwmethodes niet uitproberen
Het bouwen van gebouwen, het leggen van sporen, ballast, het maken van scenery, bekabeling vraagt allemaal ervaring en vaardigheid. Het is dus noodzakelijk om kleine delen uit te proberen vooraleer men zich werpt op de volledige uitbouw van een baanstuk … en alles moet herbeginnen.

Bron: www.nproject.org (Kijk voor deze en nog veel meer leuke en leerzame modelbouwtips op deze site)

MODELSPOOR AGENDA

- Zaterdag 28 januari

Hoogeveen: Modelspoorbeurs.
Zalencentrum “De Vredehorst”, Zuidwoldigerweg 32, 7908 AD, 10.00 – 15.00 uur.
http://www.smcdestoomfluit.nl/

- Zaterdag 4 februari

Assen: Modelspoorbeurs.
Penta gebouw (Dr. Nassaucollege), Industrieweg 3, 9402 NP, 10.00 – 15.00 uur.
http://www.mscassen.nl/

- Vrijdag 24 februari

Houten: Modelspoorbeurs “RAIL 2012”
Euretco Center, Industriegebied “Doornkade”, Meidoornkade 24, 3992 AE.
http://www.rail.nl/

- Zaterdag 3 maart

Grote Modelspoorbeurs MSC-Emmen!
Klik hier voor meer informatie

“Punta Maria”, éen van de vele fraaie modelbanen die te bewonderen zijn op RAIL 2012

U kunt de redactie van onze nieuwsbrief en van de clubkrant bereiken op onze Algemene Contact Pagina

Met vriendelijke groet, Modelspoorwegclub Emmen.

In de nieuwsflits die u onlangs via de mail ontving, heeft u onder meer kunnen lezen over de aanstaande opbouw van de grote club-modelbaan.

De oliebollen waren nog niet koud of er werd een start gemaakt met die opbouw. Het was een hele klus ! Aan de hand van het tekenprogramma dat Bert van de baan gemaakt had, werd een onderstel c.q. frame ontworpen. Hierna gingen Bert, Geoffrey en Allie naar de houthandel, kochten een grote partij hout in de vorm van balken. Deze zijn bij Bert thuis eerst in “hapklare brokken” (op de juiste maat) gezaagd en direct voorzien van een codering. Iedere balk kreeg een eigen codenummer. De codering werd ook verwerkt in het frame en het frame werd opgedeeld in segmenten. De segmenten werden gebundeld aangeleverd in de clubruimte.

Een overzichtelijke en gestructureerde aanpak !

Zonder brandstof geen energie; dus eerst koffie met werkoverleg

De segmenten konden zo één voor één in elkaar geschroefd worden. Het was geweldig om te bemerken dat dankzij het grondige voorwerk alles perfect ging: de houten balken hadden de juiste maten, ze konden snel in elkaar geschroefd worden, het uitmeten en uitzetten op juiste hoogte ging voorspoedig dankzij goede gereedschappen plus de vakkundige sturing door Bert en Geoffrey.

De werktekening

Het zenuw(en?)centrum: de computer

Segment onderdelen op volgorde leggen. Geen puzzel, want alles is genummerd.

Hier worden de segmenten op poten gezet

De basis staat er nu, we kunnen weer verder met de bouw en er is nog heel veel te doen. Doet u ook mee?

Klik hier voor een uitgebreide fotoreportage!

Wie als modelspoorder Hamburg zegt denkt gelijk aan Miniatur Wunderland. Terecht, maar er is meer.

Menu voor een smakelijke mix voor een dag Hamburg:

Voorgerecht: de köhlbrandbrücke, de oude Elbetunnel en de St Pauli Landungsbrücken.

Hoofdgerecht: Miniatur Wunderland.

Toetje: rangeerterrein Maschen.

Zelf meenemen: mooi weer, goed humeur, gezellige reis-en disgenoten en als het even kan een auto met navigatie.

Uw redacteur is op uitnodiging mee geweest voor een dag naar Hamburg. De dag die een aanvang nam rond de klok van 6.30 uur vanuit het Duitse Twist. De rit met snelle auto die een tussenstop in Bad Nieuweschans had om nog een passagier mee te nemen, ging verder via Leer, Bremen, richting Hamburg. Nu kun je natuurlijk de Tom-Tom direct op de Speicherstadt zetten maar er zijn leukere alternatieven te bedenken. Dat gebeurde dan ook en omdat de chauffeur er bekend was werd daarom eerst richting de grote Elbe tunnel genomen al waar de enorme containerterminals zichtbaar werden.

Vlak voor de Elbe tunnel werd afgeslagen naar de köhlbrandbrücken. Dit moet u echt mee maken, het is een enorme hangbrug over een zijtak van de Elbe in het havengebied met een fabelachtig uitzicht. Toch is dit maar een aanloopje naar een ander fenomeen; de oude Elbe tunnel. Stel uw navigatie in tijdens een korte stop in het douane gebied dat u doorkruist op Herman Blohnstrasse en aan het einde, rechts, bij de (vrij) parkeerplaats hebt u een prachtig uitzicht over de skyline van Hamburg. U vindt daar ook en u een oud groot bouwwerk dat de ingang herbergt van een oude in 1913 geopende tunnel onder de Elbe.

De bijzonderheid is dat u via een lift naar beneden gaat, vroeger was er ook een lift bij voor koetsen en later auto’s, tegenwoordig alleen nog voor personen en vanuit die lift zijn de bijzondere constructies heel goed te zien. Beneden aangekomen loop je door een smalle en lange tunnel onder de Elbe door naar de andere kant. Ook daar pakt u weer de lift en komt uit op bij de St Pauli Landungsbrücken. Van daaruit loopt u richting Speischestadt.

Het leuke is dat u dan via een station van de stadsbaan (Höghbahn) kunt gaan en de bijzonder constructie van de hoogbouw kunt zien en het intensieve treinverkeer. Een paar honderd meter langs de waterkant verder bereikt u Miniatur Wunderland en passeert u met de via internet al bestelde kaarten (scheelt lang wachten) de kassa.

Tja, Miniatur Wunderland;
Het is een fenomeen waar je als modelspoorder niet omheen kunt. Het is groot, groter, groots en in overtreffende trap. Wil je alles zien dan lukt dat eigenlijk niet in één dag. Als je, zoals uw stukjesschrijver er eerder bent geweest dan is het zaak een keus te maken. Die keus viel in dit geval na de koffie op vooral het vliegveld en de Alpen; de nieuwste aanwinsten. Het vliegveld is een uniek stuk modelwereld die zijn weergave niet kent want het is werkelijk natuurgetrouw weergegeven.

Frankfurt flüghafen is in al zijn grootsheid daar neergezet compleet met terminals met duizenden Preiser reizigers, parkeergarages en parkeerterreinen met honderden Herpa auto’s en natuurlijk vliegtuigen in alle maten en soorten.

Waarbij toch wel heel bijzonder is dat je als toeschouwer een soort vliegtuigspotter wordt. Je ziet vliegtuigen taxiën, landen en opstijgen; zeer realistisch. Ook op het vliegveld rijden overal vliegtuigen, auto’s en andere relevante voertuigen rond, ieder met een eigen doel. Hangars met tal van vliegtuigtypen maken het beeld compleet. Regelmatig wordt het donker en ook dat is indrukwekkend hoe alles wordt weergegeven.

Een verhaal apart is ook Zwitserland. Ook dit is een weergave die zijn gelijke in modelwereld niet kent want komend vanaf het vliegveld kijk je de diepte in alsof je ergens op een berg staat. Maar naar boven kijkend zie je de top van de Matterhorn en naar beneden kijkend het ravijn in waar allerlei soorten treinverkeer zichtbaar is. Ook kabelbanen, tandradbanen, skiliften completeren het beeld.

Het landschap met steden en dorpjes, rotsen, watervallen is adembenemend in zijn grootsheid, realisme en detail want ook dat is overvloedig aanwezig, ook nog vaak met humor. Overal in het landschap zijn tal van treinbewegingen waar te nemen. U kunt via een trap in de Alpen (!) naar beneden lopen en ook daar het panorama aanschouwen.

Koffie! Dat is wel nodig om op krachten te komen voor een vervolg richting Scandinavië, Amerika, Oostenrijk, Hamburg, Duitsland, de Hartz, filmtheaters, werkplaatsen en het centrale controleruimte met een wand vol beeldschermen en programmeurs die de honderden treinbewegingen in goede banen moeten lijden.

U zult begrijpen dat alles aandachtig bekijken op één dag eigenlijk niet kan. Het geheel is zo groot, en ook met zoveel detail gemaakt. Over details gesproken; op elk plekje vindt je leuke en vaak humorvolle details die bij een vluchtige blik niet opvallen maar bij nadere bestudering heel origineel zijn; goed kijken en je ziet vele verrassingen.

Kijk en dat maakt Miniatur Wunderland nu ook zo uniek, niet alleen in zijn grootsheid maar ook in het detail.

Miniatur Wunderland met zijn 10 thema werelden, 330.000 bomen, 500.00 lichtjes, meer dan 4000 wissels en 30 km. rails, enz enz. is een fenomeen dat je gewoon een keer, nee meerdere keren moet zien. Toch slaat op zeker moment het verzadigingspunt toe door de veelheid en moet dan ook de terugreis worden aanvaardt.

Een leuke dag zonder eten kan natuurlijk niet en dat kan heel goed en niet duur aan St Pauli Landungsbrücken, aan de oever van de Elbe daar waar rondvaart boten, vele toeristen en muziekmakers het er een gezellige boel van maken, Daar zijn vele vaak ook goede eetgelegenheden te vinden waar je de sleepboten en containerschepen aan je voorbij laat gaan. Via de oude Elbe tunnel gaat te voet terug richting auto waar de terugreis wordt aanvaardt.

Nu is rechtstreeks terug rijden een optie maar toch is er nog een aardige onderbreking mogelijk om een bezoek te brengen aan het grootste rangeerterrein van Europa bij het plaatsje Maschen, ten zuiden van Hamburg. Stel uw navigatie in en hij brengt u er feilloos. Op die dag is uw navigatie ook uw beste vriend. Er is een brug over de volle breedte van het inmense rangeerterrein van waar u een prachtig uitzicht hebt. Onafzienbare velden met sporen zijn zichtbaar waarbij Kijfhoek maar verbleekt in iets provinciaals. Hebt u thuis een leuke zolder: leuk om na te bouwen, U dient eerst wel uw boot te verkopen i.v.m. de kosten…

Tot slot: het was een vermoeiende dag die uw redacteur meemaakte maar wel een bijzondere die ook weer inspiratie geeft voor de eigen hobby; noem het hobbyvitamientjes. Indien u Miniatur Wunderland nog niet kent, maar ook als u er al eens geweest bent geweest is het een bezoek (opnieuw) bijzonder waard.

Kijk eens om met hobbysoortgenoten ( in clubverband bijvoorbeeld) daar eens naar toe te gaan. Vanuit het noorden van Nederland is één dag Hamburg nog net te doen maar zuidelijker moet u denken een meerdaagse trip te maken. Uw partner is ook een optie natuurlijk en maak er dan een leuk weekend van want dan kunt u nog zoveel meer zien. Zelfs Miniatur Wunderland zal ze mooi vinden; kan ze gelijk zien waar een hobby op uit kan draaien. Hamburg is een wereldstad met een groot havengebied, tal van musea, grote stations ( Hauptbahnhof moet u echte even zien) veel winkels en andere zaken.

Vanuit het noorden per auto neemt u de autobaan richting Bremen van daar de A1 naar Hamburg. Stel uw navigatie in op Hamburg, Herman Blohnstrasse. De terugreis op Maschen en daarna naar uw woonplaats. Houd in de week rekening met filevorming tussen Bremen en Hamburg; men is al jaren bezig de snelweg te verbreden en dat schiet maar niet op. Raadpleeg ook even google want daar kunt de hele omgeving, en hoe u rijden kunt, van te voren nog eens goed bekijken.

Geachte weblezer;
de schrijver van dit epistel heeft aan een bezoek aan Hamburg een leuke dag beleefd. Miniatur Wunderland: inderdaad een wonderbaarlijke modelwereld in grootsheid en detail.

Chris Timmer

Bekijk hieronder nog diverse foto’s van deze leuke dag. (Klik op een foto voor een vergroting)

Nieuws en achtergrond informatie over de Modelspoorwegclub Emmen en (model)spoorhobby.

HET BESTUUR VAN DE MODELSPOORWEGCLUB EMMEN WENST U FIJNE KERSTDAGEN TOE EN EEN VOORSPOEDIG EN GEZOND 2012!!

EUROMODELL BREMEN 2011

Op vrijdag 18 november zijn we (Allie, Geoffrey en Bert) naar de EuroModell Bremen 2011 Modellbaumessen geweest. Het gaat hierbij om modelbouw in de bredere zin van het woord. Zeg maar een mini Dortmund (zonder de ‘Neuheiten’) met minder niveau en veel minder handelaren. Entree echter 12 euro.

Na 5 jaar is deze beurs ‘EuroModell’ terug in de ‘Bremer Messehallen’ uitgestald in de hallen 4, 5 en 6. In hal 4 en 6 waren boten, vliegtuigen, helikopters, truckers, auto’s en trams. Ook op deze beurs waren er weer de nodige handelaren met een ruim aanbod maar het viel ons op dat er in het modelbaan gedeelte meer gekeken werd dan gekocht, omdat je weinig mensen zag rondlopen met de bekende gevulde plastictasjes.

Op EuroModell Bremen 2011 waren H0-modelbanen te zien van wisselend niveau maar toch ook diverse van erg goede kwaliteit en in verschillende schaalgroottes die veelal uit Nederland kwamen.

Een paar voorbeelden uit het aanbod; M-Track Groep Nederland, MCCV Veluwezoom NL, Modelspoorclub Veluwezoom NL, MEC Wilhelmshaven, Pemoba Holland, Modell-Eisenbahn-Club Syke e.V., Furka Bergstrecke – H0m, IG Wittower Fähre, MEV Göhren- H0e, Günter Poppe Inselbahn Spiekeroog – H0m, MEV Spijkspoor NL, Arge Kleinbahn LAW – H0m. Daarnaast een spoor Z baan van Stammtisch Bremen met de dubbele draaicirkel van Hamburg.

Lees hier het volledige artikel van Bert Barské en bekijk de geweldige foto’s:
Klik hier om het volledige artikel te bekijken

DE NIEUWSBRIEF

Aan het einde van het jaar wil men nog wel eens terugkijken c.q. evalueren over de zaken die in het afgelopen jaar hebben gespeeld, zo ook uw redacteur.

Sinds een half jaar ontvangt u de nieuw opgezette nieuwsbrief maandelijks in uw mailbox. De nieuwsbrief is in de plaats gekomen van de clubkrant met als doel om actueler, aantrekkelijker en gevarieerd te zijn maar ook dat een ieder zijn inbreng daarin kan en wil leveren. Enkele leden hebben mooie inzendingen gedaan en de redactie hoopt dat er meer inzendingen gaan komen.

Graag zou de redactie van u weten wat u van de nieuwsbrief vindt; op-/aanmerkingen en/of verbeterpunten.

U kunt uw reactie HIER doorgeven. Bijvoorbaat dank.

RETOUR HAMBURG

Wie als modelspoorder Hamburg zegt, denkt gelijk aan Miniatur Wunderland. Terecht, maar er is meer: menu voor een smakelijke mix voor een dag Hamburg.

Voorgerecht: bezoek de Köhlbrandbrücke en de St. Pauli Landungsbrücken. Hoofdgerecht: Miniatur Wunderland. Toetje: rangeerterrein Maschen.
Zelf meenemen: mooi weer, goed humeur, gezellige reis- en disgenoten en als het even kan:
een snelle auto.

Klik hier om het volledige artikel inclusief mooie foto’s te bekijken

En nog enkele leuke externe links over Miniatur Wunderland:
- Miniatur Wunderland Hamburg: http://www.miniatur-wunderland.de/
- Miniaturwunderland Hamburg Flughafen: http://youtu.be/9l4l0Jq6LUY
- Week nieuws: http://www.miniatur-wunderland.de/anlage/wochenberichte/aktuell/

Heeft u ook iets voor de nieuwsbrief zoals een nieuwtje, mededeling, een leuke tip of een advertentie (gratis voor leden), stuur dan even een mailtje!

U kunt de redactie van onze nieuwsbrief en van de clubkrant bereiken op onze Algemene Contact Pagina

ps, kijk ook eens in de Beursagenda voor leuke activiteiten.

Met vriendelijke groet, Modelspoorwegclub Emmen.

(Onder dit artikel vind u een filmpje van de Lartigue Monorail)

Het Lartigue monorail systeem werd rond 1880 ontwikkeld door de Franse ingenieur Charles Lartigue om gras te vervoeren in Algerije.

Hij baseerde zijn systeem op de kamelen die hij daar zag, die droegen een last aan beide zijden en liepen daar stabiel mee.

Hij ontwikkelde een soort koffers die aan beide zijden van een monorail gleden en getrokken werden door ezels en in 1881 had men een traject van 90 kilometer in gebruik.

In 1886 stond Lartigue met zijn systeem op een tentoonstelling in London en op 1 maart 1888 werd tussen Listowel en Ballybunion in Ierland een monorailtraject geopend van 14,4 kilometer dat gebaseerd was op dat principe.

Het waren echter geen koffers maar wagons met aan beide zijden van de monorail een coupé en deze werden getrokken door stoomlok’s met voor het evenwicht aan beide kanten een stoomketel.

Eén van de problemen die men had was dat men geen overwegen kon bouwen, verder was het erg lawaaiig en langzaam, mede daardoor was het systeem niet zo succesvol.

In de Ierse burgeroorlog werd de baan zwaar beschadigd en in 1924 gesloten en gesloopt.

In 1986 werd gevierd dat het 100 jaar geleden was dat de Lartique monorail geopend werd.

Tijdens deze feestelijkheden opperde men het idee om een stukje van die oude glorie nieuw leven in te blazen en in 1988 werd er een comité opgericht die zich bezig ging houden met het onderzoeken van de mogelijkheden en het werven van fondsen met als resultaat dat in 2000 begonnen kon worden met de bouw van een baan en een lokomotief met 2 wagons.

In 2003 werd een stuk van 1000 meter geopend. Men bouwde aan de hand van oude foto’s en een paar tekeningen een replica van de oude stoomlok’s die echter voorzien werd van een dieselmotor.

Op dit moment is het baantje met het Lartigue systeem een toeristische attractie en uniek in de wereld.

Kijk ook eens op de website van deze bijzondere baan:
www.lartiguemonorail.com

De plaats in Ierland waar u deze baan kunt vinden ziet u in onderstaande link:
http://g.co/maps/uwd7s

Een paar andere vreemde baantjes in Ierland zijn te vinden op de volgende links:

Fintown Railway:
www.antraen.com

Cavan & Leitrim Railway:
www.cavanandleitrim.com

En hierbij de film die we hier gemaakt hebben.
Veel kijkplezier, Herman.

* Door rechts onderin de video-speler op het ‘rechthoekje’ te klikken, kunt u de film ook op volledig scherm bekijken.

Een verslag van een bezoek aan EuroModell Bremen 2011

Op vrijdag 18 november zijn we (Allie, Geoffrey, Bert) naar de EuroModell Bremen 2011 Modellbaumesse geweest. Het gaat hierbij om modelbouw in de bredere zin van het woord. Zeg maar een mini Dortmund (zonder de ‘Neuheiten’) met minder niveau en veel minder handelaren. Entree echter 12 euro.

Na 5 jaar is deze beurs ‘EuroModell’ terug in de ‘Bremer Messehallen’ uitgestald in de hallen 4, 5, 6. In hal 4 en 6 waren boten, vliegtuigen, helikopters, truckers, auto’s en trams.

Tevens een ruim voorhanden hoeveelheid papier/karton modellen voor zowel boten als huizen (H0):

In hal 5 was de treinmodelbouw gesitueerd met een 30% handelaren, waaronder veel helikopters verkoop. De treinbanen namen 60% in beslag en nog een 10% voor een truckerparcours. Alles was zeer ruim opgesteld.

Ook was er een mogelijkheid om zelf aan de slag te gaan met huisjes bouwen. Op de vrijdag was het zeer (tot te) rustig. Ik hoop voor de handelaren en (club)baanhouders dat het bezoekers aantal in het weekend verdubbeld wordt.

Het merendeel van de banen waren Nederlandse banen.

SPOOR H0

M-Track Groep Nederland, MCCV Veluwezoom NL, Modelspoorclub Veluwezoom NL, MEC Wilhelmshaven, Pemoba Holland, Modell-Eisenbahn-Club Syke e.V., Furka Bergstrecke – H0m, IG Wittower Fähre MEV Göhren- H0e, Günter Poppe Inselbahn Spiekeroog – H0m, MEV Spijkspoor NL, Arge Kleinbahn LAW – H0m.

Daarnaast een spoor Z baan van Stammtisch Bremen met de dubbele draaicirkel van Hamburg:

Een 2-tal spoor N banen (Model4Rail, Lichtenvoorde NL & Modelleisenbahner Soest e.V. MES03):

En een spoor , I, IIm (G) baan. Voor de jeugd een meerijdt baantje.

In de hal voor truckers en militaire voertuigen stond nog een mooie grote stads trambaan ondanks de vele storingen door de stroomdraad afname werd er toch digitaal gereden. Het leuke is dat bij een tram niemand commentaar heeft op een keerlus met straal 18-20cm. Dan kun je dus op een module van 50/60 x 120 een keerlus maken!

Een aantal banen waren van zeer mooie kwaliteit:

(Spijkspoor, Spiekeroog, Spur Z Stamtisch Bremen, N-bahn)
Zie ook Spijkspoor op Youtube

Bij een aantal andere banen (zelfs M-track) stoorde het mij dat modulen niet goed aansluiten doordat er met te groot verschil in kleur van strooigoed gewerkt werd. Bijvoorbeeld een bak lichtgroen dan een tussen bak grijs (?) en dan een bak donkergroen. Bij een andere modelbaan was 1/3 van het totale modulen ovaal alleen nog maar voorzien van een (ook weer per bak verschillende) groene ondertapijt, waar de nog niet van een railbedding voorziene rail op lag.

Het viel ons op dat er in het modelbaan gedeelte meer gekeken werd dan gekocht, omdat je weinig mensen zag rondlopen met de bekende gevulde plastictasjes.

Een leuke nieuwigheid voor mij was een Poolse leverancier (www.stangel.pl) van ’Acrylmasse für Putz und betonimitation’. Een van de weinige ook met een professioneel ogende folder.

Het gaat hierbij om een acryl pasta die direct op kunststof aangebracht kan worden in wit (algemeen), zandgeel (zand en pleister werk) en lichtbruin (oud pleisterwerk) in potjes van 250 gram voor 4,20 euro per potje.

En hieronder nog enkele foto’s van de EuroModell Bremen 2011, klik op een afbeelding voor een vergroting:

Door Bert

In de vorige aflevering hebt u o.a. 3D-tekeningen gezien van de onderbouw. Deze keer ziet een drietal impressies van de bovenbouw. De eerste tekening geeft u een globaal overzicht van het gedeelte dat aansluit op het al bestaande stuk. Links het wisselstroom traject met een station waar -nog niet zichtbaar- ook een stedelijk gebied moet komen.

Het sporenplan en het soort spoorbruggen is nu ook definitief vastgesteld. Over de hoge brug over het water ziet u het gelijkstroom traject. De tunnel is de ingang naar de opstelsporen. Geheel rechts is de loopruimte achter de coulissen.

De volgende tekening laat het geheel van de bovenkant zien: het kleine station met verlading.
Ook het sporenplan (gedeeltelijk) van het (wisselstroom) station is nu goed zichtbaar.

Onderstaande plaat laat het BW gedeelte met het railplan zien. Op de achtergrond -nog niet ingetekend op de heuvel- is een vakwerkstad gedacht. U ziet dat de ondergrond nogal groen is ingekleurd. Zo wordt het natuurlijk niet, doch het komt doordat het computerprogramma dat groen als standaard onderkleur heeft.

Op beide 3D-tekeningen lijkt het nogal erg kaal, echter ook dat wordt via het computerprogramma nog ingevuld met scenery.

…wordt vervolgd.

Nieuws en achtergrond informatie over de Modelspoorwegclub Emmen en (model)spoorhobby.

DE GROTE HO CLUBBAAN

In de vorige nieuwsbrief hebt u o.a. 3D-tekeningen gezien van de onderbouw. Deze keer ziet een drietal impressies van de bovenbouw. De eerste tekening geeft u een globaal overzicht van het gedeelte dat aansluit op het al bestaande stuk. Links het wisselstroom traject met een station waar -nog niet zichtbaar- ook een stedelijk gebied moet komen.

Klik HIER om het volledige artikel te lezen inclusief mooie afbeeldingen in onze nieuwe categorie Clubbaan.

TIP!:

Kijk natuurlijk even regelmatig op deze vernieuwde website voor meer nieuws, achtergrondinformatie, tips, leuke links en verhalen. In korte tijd zijn bij de webmaster veel lezenswaardige artikelen binnen gekomen.

Uw inbreng is ook bijzonder welkom met naast tekst ook uw foto’s en filmpjes. Neem contact op met de webmaster Jeroen via de webmaster contact-pagina

Ps.: Geef o.a. uw oordeel over de vernieuwde website; of breng uw stem uit op andere enquêtes.
Bezoek onze nieuwe Enquête-pagina of klik op Enquêtes bovenaan in het menu van de website.

En wilt u uw bezoek aan onze website niet geheel onopgemerkt voorbij laten gaan?? Laat dan ook even een berichtje achter in ons nieuwe Gastenboek.

EUROSPOOR 2011

Eurospoor; Engelse perfectie in schaal 0

Zoals altijd blonken de Engelse inzendingen weer uit. Toch waren er ook dit jaar weer fraaie Nederlandse werkstukken te zien. Uw redacteur heeft er twee dagen vertoefd en zijn mening: het was mooi maar niet bijzonder. De modelbanen; sommige waren beeldschoon zoals het winterlandschap; een zeer groot in sneeuw gehuld alpenlandschap. Ook na enige jaren weer aanwezig, maar nog altijd beeldschoon, de Ardennen landschapsbaan van de Belg Scheapen: maar liefst 40 meter lang. Indrukwekkend de Liverpool modelbaan: Engelse modelbouwkunst met een grote K en enkele Nederlandse inzendingen; perfectie in het detail.

Ook dit jaar waren er weer modelbanen met supersonische treinsnelheden; blijkbaar niet uit te roeien. Helaas waren er ook banen die er veel vaker hebben gestaan en onder de categorie “B merk” vallen. Ook bijzonder de presentatie van Train Simulators, nieuwste versie van de virtuele spoorbaan: verbluffend natuurgetrouw.

De handel was met vele kramen weer nadrukkelijk aanwezig. In tegenstelling met andere jaren waren veel grote stands van winkeliers er niet, maar de echte koopjes heeft de schrijver van dit epistel niet gezien: dus op naar Houten.

Dan de vraag; was het de moeite waard om ruim 14 euro te betalen om binnen te komen?
Aan een ieder die vraag zelf te beantwoorden maar uw redacteur heeft zijn twijfels. In vergelijking met RAIL of Nederlandse Modelspoordagen te Rijswijk- over Dortmund maar helemaal niet gesproken- is het wel erg duur. Opvallend was ook te merken dat het over het algemeen ook rustig was maar gesproken hebbende met handelaren waren die niet ontevreden ondanks de absurde huurprijzen die standhouders moesten betalen. Nee, de organisatie moet uitkijken zich niet uit de markt te prijzen voor zowel bezoekers (-2000) en handelaren. De concurrentie wordt steeds groter.

Eurospoor: Nederlandse perfectie in schaal N

In het nieuwste nummer (11) van het tijdschrift Railhobby staat een bijzonder aardig artikel over de railterminal te Coevorden. Het artikel met veel foto’s, geeft een goed beeld van de verwerking van containers en het vervoer daarvan door de Bentheimer Eisenbahn.

Een echt Nederland tafereeltje op onze beurs; heel fraai:

DE MODELSPOORBEURS VAN DE CLUB

De beurs is weer voorbij en om maar direct met de deur in huis te vallen; alweer een groot succes!
Ruim 460 bezoekers passeerde de kassa, ongeveer 60 meer als de vorige editie, en dat is een mooi resultaat. Opvallend waren een behoorlijk aantal Duitse bezoekers die voor het eerst op deze beurs waar te nemen waren. Blijkbaar hebben persberichten over de grens hun werk wel gedaan. Voor ons een teken dat aan die kant van de grens een groot potentieel aan (toekomstige) bezoekers te halen is.

Onze beurs blijkt telkens weer een ontmoetingsplaats voor hobbyisten uit de hele regio te zijn. Soms lijkt het wel een reünie van de oude garde: leuk en gezellig! De beurs mag zo langzamerhand in het noorden toch wel de grootste en meest unieke genoemd worden door z’n entourage en zijn met ruim 120 meter standruimte, bruin café met overdekt terras, supermarkt, bloemenwinkel en het stiltecentrum (!) Dus ziet men net een koopje voor de neus wegglippen; een moment van bezinning daarop is dan ook op onze beurs mogelijk.

Leerzaam waren ook weer de diverse demostands, leuk voor de kinderen de rangeerbaan en kleurtafel. Ook het foerageren van de standhouders is zeer verzorgd te noemen. Een bijzondere vermelding ook voor de mooie modelbanen die er zeer verzorgd bij stonden een veel publiek trokken. Een goede keus door organisator Herman.

Vrouwen achter de modelbaan; dat zie je nog te weinig

Tot slot een “dank-je-wel” aan allen die dit succes mogelijk maakten. Toch, zonder een ander te kort te willen doen, mogen genoemd worden de dames bij de bar en zo, en Herman die alles weer feilloos heeft georganiseerd en regelde. Rond de klok van zes uur kon de dag worden afgesloten: mooie dag!

De demonstratiestands kregen ook veel belangstelling

Koopwaar genoeg!

De grote modelbaan; Hollandser kan haast niet

Maarten ( jong en in rolstoel) en Dick (net niet meer jong en op kruk) achter de rangeerbaan

MODELSPOOR AGENDA

- Zaterdag 26 november
Modelspoorbeurs te Assen.
Meer informatie: www.msc-assen.nl

- Zaterdag 10 december + zondag 11 december
Nederlandse Modelspoordagen; Expo Rijswijk
Meer informatie: www.exporijswijk.nl

Kijk ook eens in de Beursagenda voor nog veel meer activiteiten.

Heeft u ook iets voor de nieuwsbrief zoals een nieuwtje, mededeling, een leuke tip of een advertentie (gratis voor leden), stuur dan even een mailtje!

U kunt de redactie van onze nieuwsbrief en van de clubkrant bereiken op onze Algemene Contact Pagina

Met vriendelijke groet, Modelspoorwegclub Emmen.

In 2006 waren we in Nieuw Zeeland.

Op het Zuid Eiland bij Queenstown ontdekten we een kleine museumbaan van 14 kilometer lengte waar een van de mooiste stoomlok’s reed die ik ooit gezien had.

De lijn werd geopend in 1890 en liep oorspronkelijk van Kingston naar Invercargill aan de zuidkust en Dunedin aan de oostkust.

In 1939 werd een deel gesloten en in 1945 het tweede deel van de baan.

Incidenteel werd er gereden met excursie treinen en in 1971 werd de lijn in ere hersteld en weer helemaal in gebruik genomen.

Helaas moest de lijn wegens overstromingen in 1979 weer gesloten worden. In 1982 werd 14 kilometer weer in gebruik genomen tot in 2008 toen de lijn te koop werd aangeboden omdat men de kosten niet meer aankon.

In 2009 stopte het helaas helemaal, wegens een te grote schuldenlast moest men helaas die beslissing nemen.

In augustus 2011 werd de lijn gekocht door een Nieuw Zeelandse zakenman en op 29 oktober 2011 heropend met een feestelijke eerste rit.

Men rijdt met een 4-6-2 lok uit de Pacific klasse met bedrijfsnummer Ab 778 bouwjaar 1925.

Hun tweede lok die, zoals te zien op de onderstaande foto, in 2006 redelijk verwaarloosd was is van hetzelfde type met bedrijfsnummer Ab 795 uit 1927.

De in 2006 redelijk verwaarloosde lok met bedrijfsnummer Ab 795 uit 1927

En hierbij de film die we hier gemaakt hebben. Veel kijkplezier, Herman.

* Door rechts onderin de video-speler op het ‘rechthoekje’ te klikken, kunt u de film ook op volledig scherm bekijken.

De beurs is weer voorbij en om maar direct met de deur in huis te vallen; alweer een groot succes!
Opvallend waren een behoorlijk aantal Duitse bezoekers die voor het eerst op deze beurs waar te nemen waren. Blijkbaar hebben persberichten over de grens hun werk wel gedaan. Voor ons een teken dat aan die kant van de grens een groot potentieel aan (toekomstige) bezoekers te halen is.

Onze beurs blijkt telkens weer een ontmoetingsplaats voor hobbyisten uit de hele regio te zijn. Soms lijkt het wel een reünie van de oude garde: leuk en gezellig!

De beurs mag zo langzamerhand in het noorden toch wel de grootste en meest unieke genoemd worden door z’n entourage en zijn met ruim 100 meter standruimte, bruin café met overdekt terras, supermarkt, bloemenwinkel en het stiltecentrum (!) Dus ziet men net een koopje voor de neus wegglippen; een moment van bezinning daarop is dan ook op onze beurs mogelijk. Leerzaam waren ook weer de diverse demostands, leuk voor de kinderen de rangeerbaan en kleurtafel. Ook het fourageren van de standhouders is zeer verzorgd te noemen. Een bijzondere vermelding ook voor de mooie modelbanen die er zeer verzorgd bijstonden een veel publiek trokken. Een goede keus door organisator Herman.

Een heel positief verhaal zult u zeggen; dat is ook zo en dat mag ook wel maar dit succesverhaal is alleen mogelijk geweest door de hulp van velen. Alleen als een ieder zich optimaal wil (blijven) inzetten kunnen we nog lang deze beurs op deze bijzondere locatie houden.

Tot slot een dankjewel aan allen die dit succes mogelijk maakten. Toch, zonder een ander te kort te willen doen, mogen genoemd worden de dames bij de bar en zo, en Herman die alles weer feilloos heeft georganiseerd en regelde. Rond de klok van zes uur kon de dag worden afgesloten: mooie dag!

De volgende beurs is op zaterdag 3 maart 2012. Met nieuwe modelbanen en weer heel veel modelspoor plezier!
- Klik hier voor meer informatie

Fotoalbum: Modelspoorbeurs, november 2011
De foto’s zijn gemaakt door: Wiebe Fotografie, Chris Timmer en Herman Scholten.

Hieronder vindt u een diashow met foto’s van de grote Modelspoorbeurs van november 2011.

- Beweeg uw muis over de diashow om te pauzeren en eventueel handmatig verder te bladeren.
- Onder de diashow staan alle losse foto’s die u kunt vergroten door er op te klikken.

Veel foto plezier!

Op zaterdag 3 maart 2012 a.s. wordt er in Emmen weer een grote modelspoorbeurs gehouden die wordt georganiseerd door de Modelspoorwegclub Emmen.

Dit evenement wil een breed publiek kennis laten maken met de vele variaties op het thema modeltrein. Diverse voor Emmen nieuwe modelspoorbanen. Prachtige modelbanen zijn er dan ook te bewonderen.

Een attractie voor de kinderen is een rangeer-modelbaan; ze kunnen zelf een rangeerdiploma gaan behalen. Er is ook LEGO, er worden films vertoond van Thomas de Tank en voor de hele kleintjes zijn er kleurplaten.

Zoals altijd is een heel belangrijk onderdeel weer een groots opgezette modelspoorbeurs met vele deelnemers uit heel Nederland. Het aanbod aan hobbymateriaal is weer gigantisch met naast enorme keuze modeltreinen, onderdelen, auto’s en gereedschappen ook een groot aanbod aan boeken en tijdschriften over treinen in groot en klein.

De bezoekers kunnen zich bij diverse stands laten informeren over de diverse mogelijkheden van de hobby. Ook op het gebied van digitale treinbesturing is het assortiment erg groot. Voor een ieder is van alles te beleven met daarbij ook een stuk gezelligheid op het centrale overdekte plein is een terras met een bruin café met vertoning van spoorwegfilms.

Natuurlijk is er ook informatie te verkrijgen over alle activiteiten en bezigheden van de organiserende Modelspoorwegclub Emmen.

Dit bijzondere evenement wordt gehouden op:

Zaterdag 3 maart 2012 , van 10.00 – 15.00 uur.

Locate: verpleeghuis “De Bleerinck”, Spehornerbrink 1 te Emmen (Bargeres)

Entree: 3,00 euro en kinderen tot 12 jaar 1,50 euro.

Ruime gratis parkeermogelijkheden.

Contact opnemen met de Beursorganisatie? Klik hier

Voor een uitgebreide routebeschrijving kunt U de onderstaande kaart gebruiken:

Grotere kaart weergeven

Silverton & Durango Railroad, Colorado, Amerika

Niet zo lang geleden zijn mijn vrouw en ik naar Amerika geweest en met name naar het Zuid-Westen. We hebben per camper een rondrit gemaakt door 4 staten, nl. Arizona, Utah, Colorado en New Mexico.

De natuur in die hoek van Amerika is adembenemend en zeer gevarieerd.

In Colorado rijdt een schitterende smalspoorbaan, namelijk de Silverton & Durango Railroad. Deze spoorweg werd oorspronkelijk gebouwd in 1881 en 1882 en is altijd in gebruik geweest.

Oorspronkelijk gebouwd voor aan- en afvoer van mensen en materiaal naar de goud en zilvermijnen van de San Juan Mountains, maar sinds 1981 een toeristische spoorbaan.

De spoorbreedte is 3 Ft. Oftewel 91,4 cm.

Wij hebben een rit gemaakt met deze naar zeggen mooiste spoorbaan van Amerika.

De reis begint in Durango op 1985 meter hoogte en eindigt na 3,5 uur in Silverton op 2836 meter. Het traject is 73 km. lang.
Onderweg stopt hij 2 keer om water in te nemen.

De trein verbruikt op een rit heen en weer van Durango naar Silverton 37850 liter water en 5440 kg. kolen.

De trein slingert zich op spectaculaire manier door de bergen en rijdt soms stapvoets langs zeer steile hellingen en aangezien wij plaatsen in een open wagon hadden geboekt konden we prima filmen en fotograferen.

Onder dit artikel vindt u de film die wij hier gemaakt hebben.

Durango is een middelgrote gezellige stad en in Silverton waan je je in het begin van de vorige eeuw!

Meer informatie over deze baan vind je op de website van de ‘Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad’:

http://www.durangotrain.com/

Bekijk hier de film. Veel plezier! Herman & Miep.

* Door rechts onderin de video-speler op het ‘rechthoekje’ te klikken, kunt u de film ook op volledig scherm bekijken.

In deze sectie bieden wij u, van tijd tot tijd, unieke trein gerelateerde downloads aan die u niet zo snel op het internet zal tegenkomen.

Onze eerste download is dan ook direct een schitterend E-Book.

Dit E-Book, in PDF formaat, bestaat uit maar liefst 155 pagina’s en bevat 147 zeer gedetailleerde gravures van voornamelijk Amerikaanse locomotieven uit de periode van 1804 t/m 1893.

Leuk om digitaal te bekijken en/of te lezen maar u kunt het E-Book natuurlijk ook uitprinten.
(Hou wel een pak papier bij de hand!)

Download categorie: E-Book

Titel: Early American Locomotives

Bestandsformaat: PDF

Bestandsgrootte: 25,5 MB

Taal: Engelstalig

Uitgave: 31 augustus 2000

Auteur: John H. White, Jr.

Aantal pagina’s: 155

Aantal gravures: 147

Schitterende, gedetailleerde en eigentijdse gravures door uitgebreide onderzochte bronnen. Voornamelijk Amerikaanse, binnenlandse locomotieven.

Vele types zoals; grasshoppers, camel-backs, Moguls, Forneys en een aantal zeer beroemde zoals; The General, Reuben Wells, Pennsylvania en meer.. In veel opzichten, vertellen deze gravures het verhaal van het ontstaan van de locomotief meer dramatisch dan ieder overvloedig geschreven geschiedenis verhaal.

Hoe te downloaden?

Om ruimte en drukte op onze eigen server te besparen plaatsen wij geen directe download-link op onze website of in dit artikel. Wij gebruiken daarentegen de supersnelle download service van Wetransfer zodat u het bestand binnen een knipoog kunt downloaden.

Het enige dat u hoeft te doen om dit bestand te kunnen downloaden is even een reactie onder dit bericht achter te laten. Gebruik wel een correct email-adres en dan sturen wij u zo snel mogelijk een unieke download-link via Wetransfer toe. U heeft dan 2 weken de tijd om het bestand te downloaden.

Om Spam te voorkomen worden alle reacties eerst bekeken door de webmaster alvorens ze op deze website verschijnen. Het kan dus even duren voordat u reactie zichtbaar wordt.

Veel download plezier!